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同一轮次股权转让价格相差近20%2018年2月1日,股权出让方思妍丽控股、渣打直投、渣打毛里求斯、上海佑瓒,与股权受让方潮尚精创、中兵金正、复轩时尚、横琴翰飞、周德奋等,资签署了《关于上海思妍丽股份有限公司61.5%股份之股份购买协议》。其中,渣打毛里求斯将其所持思妍丽2,435,294股、5,882,353股、1,382,353股分别以人民币136,717,092元、300,000,000元、70,500,000元转让给潮尚精创、中兵金正、复轩时尚;上海佑瓒将其所持思妍丽872,549股、1,872,549股、3,921,569股分别以人民币44,500,000元、95,500,000元、200,000,000元转让给复轩时尚、横琴翰飞、周德奋;渣打直投将其所持思妍丽2,466,667股以人民币150,000,000元转让给潮尚精创;思妍丽控股将其所持思妍丽1,666,666股以人民币85,000,000元转让给了复轩时尚。

而在之前的一场行业论坛上,华为中央研究院副院长袁庭球就提到,“现在一些高档汽车的总代码大概有1亿行,这是什么概念?汽车内的代码量超过了Facebook、微软Office。”袁庭球认为,汽车今后将集数据中心、计算中心、控制中心于一身,成为我们人类不可分割的一部分。

戏剧性的一幕发生在理想汽车展台。曾经炮轰“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”的吉利控股集团董事长李书福竟然公开对理想汽车创始人李想竖起大拇指,这一画面被现场媒体及观众记录了下来。早在2016年,李书福就在某汽车论坛上直言:有些企业之所以“造车”,是意在资本市场上圈钱。李想也曾公开表示:“肯定是绝大多数不靠谱,但能够走出来的造车新势力一定会表现得非常优秀。”

换言之,从汽车的整体趋势来看,软件正在吞噬并占领整个行业,电子化、软件化、信息化正在代替以前机械动力部分成为价值中枢,汽车将回归交通工具的本质,无人驾驶是必然趋势。而这正是华为所看到的机会。无人汽车将带来千倍的流量挑战、计算挑战和数据挑战,未来自动驾驶汽车能达到十倍甚至千倍于人类的驾驶能力,海量数据的加工和处理正是华为所擅长的部分。某种程度上看,汽车领域传统机械制造模块并不是华为最看重的。在汽车行业,以无人驾驶为核心的互联网软件模块以及以动力电池为核心的驱动模块才是最能产生价值的模块。

一言不合就“甩锅”给中国,这位澳大利亚总理的做法并不令人感到意外。2017年底,特恩布尔政府称在“考虑到来自一些国家的干预因素”后,宣布拟定新的反间谍法。随即,一些澳媒捕风捉影地炒作所谓中国对澳进行“影响渗透”。当时,特恩布尔颁布的法案不仅遭到澳国内学者的反对,《纽约时报》也称“这样极端的做法会加剧澳大利亚的反华情绪”。

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